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长城新能源-WEY P8

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WEY P8,秀出中国制造!

2019/1/29 10:34:00来源: 言车社

2018年是中国改革开放40周年,在这40年间,中国工业发展发生了天翻复地的变化,尤其中国汽车工业更是经历了从无到有。如今,在低端新能源汽车领域,自主品牌已经可以和合资品牌平分秋色,但在中高端新能源汽车领域还需我们认识差距,付诸努力。

当然,中国汽车品牌在稳步前行的同时,也想着在下一个汽车时代来临前能够实现弯道超车,而新能源汽车对于中国汽车品牌来说就是一次机会。国家在政策层面给了很多的支持,中国汽车品牌也很努力,一时间新能源汽车在中国百花齐放,WEY作为国内颇具影响力的汽车品牌,不仅在15-20万价格区间的高端SUV市场突破了合资品牌的壁垒,为自主品牌树立了标杆,在新能源豪华SUV领域也是要起到引领作用。

新技术、新平台才能造出新时代汽车

说到中国汽车工业,我想很多人都颇有感触,因为起步较晚,太多的“拿来主义”给中国制造蒙上了一层阴影,让消费者对其心存芥蒂,因此,自主研发至关重要。如今,WEY品牌在新能源汽车领域已掌握足够多的技术。正是有了坚实的技术做后盾,WEY品牌敢于尝试更多,比如他们打造了中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8。

什么车只要加上“豪华”二字,就需要在各方面都做到极致,WEY P8作为一款插电式混合动力车,其动力结构和普通燃油车一定是不同的,如果以普通燃油车的平台来打造,势必要做很多减法,而妥协是豪华车身上最不该出现的。为此,WEY品牌花费5年时间,研发出新能源专属平台Pi4,该平台具备灵活、智能、安全等特点,是国内外领先的豪华品牌新能源架构,WEY P8正是基于该平台打造的首款车型。

强动力与低油耗可以兼得

在自主品牌向上发展的几十年间,大家都力图在汽车的核心动力系统上做出一些文章。曾经,强动力和低油耗是一道单选题,但作为新时代的汽车,必须要有所改变。WEY P8集合长城大量尖端技术所打造,其主要动力来源是一台2.0T发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N•m。该发动机采用了双流道涡轮增压技术,可有效减小涡轮迟滞效应;缸内直喷系统,实现了对燃油喷射的精准控制,提高了燃烧效率,除此之外,双VVT系统、双对称平衡轴、中央充钠排气门、电子水泵等先进技术的应用让这台发动机更为高效节能。

当然,光靠一台2.0T发动机还不足以在强动力和低油耗这两方面都做好,WEY P8的动力系统还包含两台电动机。

位于发动机处的BSG电机,一方面它能够提升发动机自动启停功能的效果,更快速、更平顺的启动发动机,并扩大启停功能的适用范围,比如寒冷的冬天也一样能正常工作;另一方面通过皮带轮与曲轴的连接,能够将动力回收进电池组,提升整车燃效。

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