文 | 来源·车评组 智哥

新车一夜之间狂降了34万,这样的车你敢买么?

看似疯狂的举动,就切实发生在今天的中国汽车市场上。近日特斯拉宣布全系降价,最高降幅达到了34万元,招来很多老车主的强烈不满,甚至有车主在其展厅拉横幅抗议。

一时间,汽车产品保值的话题再次被提到了消费者讨论的话题前沿。

其实,汽车保值率从来都没有被消费者忽略过。年轻消费者有股子尝鲜劲儿,“刚需换购”潜力很大,买车时自然会关注新车保值程度;而老一辈消费者也到了换车时限,在长期的用车生活中自然更明白车辆保值的重要性。

就像在手机市场上,美国《财富》杂志统计的iPhone X手机的保值率高达85%,其用户忠诚度也远远高于其他品牌一样,说白了,保值率不仅仅是体现价值的一个指标,更代表着一款车型背后的产品实力和用户口碑。

或许在很多人眼里,只有那些经过长时间市场检验的车型才有出色的保值率,其实近年来市场上不乏一些年轻的“后辈”产品在保值方面有着突出表现,比如领克01。

这是一款于2017年底才上市的产品,而领克品牌也是相对年轻的品牌,上市一年多来,领克01终端售价稳定,给予了消费者和车主较强的信心;而在保值率的话题上,领克01也展现出超越那些“前辈”的厚重表现。

领克01的高保值率

在说明一款车型的保值率之前,我们不妨先简单计算一下该车型的折旧。

因为早先中国取消了强制报废制度,但是当下规定15年后的车型需半年检验一次,所以一辆乘用车的使用期限也就差不多是15年。而领克01的官方指导价格是15.88-22.08万元,在等值核算的情况下领克01每年固定折旧约1-1.5万元。

我们先看二手车市场的间接数据。在国内某权威二手车电商平台上,一台领克01准新车(上牌接近一年但行驶里程不超过2万公里)的报价是16.49万元,比官方指导价少了3.31万元,除去一年约1.5万元的折旧,那么这台领克01仅折价了1.81万元。

同样情况下我们再选择一台准新车奥迪Q3进行一番对比。这台奥迪Q3上牌年限约1年整,行驶里程同样没有超过2万公里,报价为17.8万元,比官方指导价少了7.6万元,减去其固定折旧1.69万元,那么这台奥迪Q3整整“跳水”6万元!

当然,如果是超过3万公里的奥迪Q3,编者发现其二手车价格已经比官方指导价少了10万元,近三年的车型折旧甚至接近12万元。