文 | 来源·盖世汽车

据国内媒体消息,特斯拉上海工厂自5月1号休假后,并未在6号如期开工,而这一停工状态将持续到9号。

对于该消息,盖世汽车随即向特斯拉官方进行求证,对方回应称:“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中,正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护,各环节工作都在按计划进行。”

特斯拉,特斯拉降价

上海超级工厂-电池模组&电池包生产线;图片来源:特斯拉

一位特斯拉内部人士称,“目前只有部分工序还在维持,但总装线没有开工,预计到9号才能有整车下线。”

不过,在海外疫情持续蔓延期间,特斯拉上海工厂利用五一假期对生产线进行调试与维护,不由得让人联想到海外零部件供应问题。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾透露称,目前国产特斯拉Model 3零部件本土化率为30%左右。这就意味着国产特斯拉Model 3有七成左右的零部件需从海外进口。

自今年3月以来,海外疫情的爆发致使全球大部分零部件供应商纷纷停产,大量零部件依赖进口的国产特斯拉Model 3想要独善其身恐怕有些难。就如北汽集团一位内部人士所言:“没有哪家国内主机厂,能逃脱的了海外疫情反向传导。合资品牌都是引进车型,做的好的合资车国产化率也只达到80%多,另外百分之十几的零部件都需要进口,后续不受海外疫情影响不太可能。即便自主品牌,也做不到所有零部件都采自国内。”

应该说,在全球化的今天,汽车供应链中所有相关方都是拴在一根绳上的蚂蚱,任何一个零件供应出现异常,都会影响整车制造商的生产进度。即便没有此次新冠肺炎疫情,也会存在许多未知风险。

故为了在中国实现可持续发展,特斯拉计划到今年7月将国产Model 3零部件的本土化率提升至70%-80%,并在年底实现全部零部件的国产化替代。