文 | 来源·河北日报 本站作者

天津港码头,正在等待出口的长城哈弗汽车。图片来自央视报道截屏

不久前,在天津港码头,1557辆全新的哈弗汽车有序装船,准备发往智利、秘鲁、沙特三个国家。这是今年长城汽车复工后的第一批出口订单。

“复工初期,员工返岗率不足,整个产业链和供应链的开工率也不足,道路运输更不顺畅,在这种情况下,能够准时交付这批订单,真是来之不易。” 长城汽车相关负责人说。

在长城汽车复工时,面临着一个巨大难题,哈弗H6零部件的供应商有13家在湖北省,少其中任何一个零部件,企业的复工就等于无米之炊。

一边是要按期交货的外贸订单,一边是湖北一家供应商无法复工带来的零件短缺,事态紧急!接到企业复工复产联络员的反映,河北省工信厅立即向湖北省经信厅发函,湖北省经信厅非常重视,联系武汉零部件工厂立即把所有库存的产品紧急发货,但库存仅能供长城汽车生产三天。

打通产业链之后,长城汽车有序复工复产。图片来自央视报道截屏

因为疫情,武汉这家生产关键零部件工厂不能开工,怎么办?将武汉零部件工厂的生产模具转运至同样具备智能化生产水准的长春工厂!

为此,河北、湖北、吉林三地工信部门通过电话、邮件、视频等方式进行沟通,跟踪进展。3月6号,第一批产品终于生产出来了,尺寸精度达到0.01毫米,产能完全可以满足需求。

产业链条终于打通了,长城汽车生产畅通了!然而,外贸订单的交货期已经迫在眉睫,河北、天津的工信、交通、商务等部门快速对接,打通了运输堵点。

12天四地跨区域的接力跑,终于让长城汽车如期交付了首批出口订单。

打通产业链之后,长城汽车有序复工复产。图片来自央视报道截屏

为了使长城汽车生产不受影响,河北省工信厅先后分4批次协调全国多个省份的270余家(含湖北省100家)配套零部件企业复工复产。

产业链环环相扣,一个环节阻滞,上下游企业都无法运转。截至3月13日,河北省工信系统结合区域重点、行业特点、企业难点强化协调督导,帮助指导协调跨省份、跨区域、产业链上下游事项500多次,累计为北京、天津、湖北等近20个省份的相关企业协调省内272家配套企业复工复产;为上百家省内企业协调涉及上海、江苏、湖南、甘肃、四川等外省份的223家关联企业复产复工,促进产业链顺畅运转。

河北省工信厅相关负责人介绍,下一步,将采取“一环带一链、一点带一群”的方式,以关键环节企业复工带动上下游、产供销、大中小企业整体配套、协同复工;发挥县域特色产业的资源禀赋、用工便利和产业配套优势,以产业集群龙头企业带动集群内中小企业及早复工,努力实现人财物有序流动、产供销有机衔接、内外贸有效贯通,力争把疫情造成的损失降到最低,确保一季度全省工业经济开好局、起好步。(河北日报记者米彦泽 通讯员赵文斌)

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